Premiere auf der S26: Flirt Evo startet ab Winterthur
Gestern fuhr auf der Linie S26 zwischen Winterthur und Rüti erstmals der neue Thurbo-Zug Flirt Evo. Der Einsatz markiert den Auftakt eines grossen Erneuerungsprojekts: Thurbo ersetzt in den kommenden Jahren ihre alten 107 GTW-Fahrzeuge durch die neuen Flirt-Evo-Züge, wie die Betreiberseite berichtet.
Der neue Triebzug unterscheidet sich äusserlich kaum von einer S‑Bahn, doch die Änderungen konzentrieren sich vor allem auf die Innenausstattung und die Barrierefreiheit. Für Fahrgäste von Winterthur haben diese Eigenschaften praktische Folgen: bessere Durchgängigkeit im Zug, mehr Ablagemöglichkeiten und komfortablere Arbeitsbedingungen unterwegs.
- Barrierefreiheit: Die Wagen sind durchgängig ohne Stufen gestaltet, sodass sich Menschen mit eingeschränkter Mobilität leichter bewegen können.
- Keine Sechser‑Abteile mehr: Die traditionellen Mittelsitze entfallen; der Platz wird durch längere Waggons kompensiert.
- Mehr Platz für Velos und Kinderwagen sowie Steckdosen an den Sitzen.
- Schiebetritt: Ein ausfahrbarer Übergang soll den Abstand zwischen Perron und Zug überbrücken.
Thurbo-Chefin Claudia Bossert nannte den Tag einen "grossen Tag" für das Unternehmen, das damit ein zentrales Ausbauprojekt realisiert. Auch örtliche Zugführer erlebten die Jungfernfahrt als besonderes Ereignis. Zugführer Marco Annaheim sagte im Führerstand, er habe sich auf den ersten Einsatz gefreut.
„Ich habe mich richtig gefreut, als ich heute Morgen aufgestanden bin“, sagte Zugführer Marco Annaheim.
Für Pendlerinnen und Pendler aus Winterthur bringt der Flirt Evo mehrere konkrete Vorteile: Die längeren Wagen gleichen den Wegfall der Mittelsitze aus, es entstehen jedoch neue Raumaufteilungen, die eher offenen Sitzbereichen und mehr Platz für Fahrräder sowie Kinderwagen den Vorzug geben. Steckdosen an den Sitzen adressieren Nutzerinnen und Nutzer, die während der Fahrt arbeiten oder Gerätenachladung benötigen.
Der Schiebetritt und die stufenfreie Durchgängigkeit können insbesondere an Haltestellen mit unterschiedlichem Perronprofil die Ein- und Aussteigevorgänge erleichtern. Damit verbunden sind auch betriebliche Erwartungen: ZVV- und Thurbo-Verantwortliche hoffen, dass die technischen Einstellungen zuverlässig funktionieren und der neue Zug sich im Fahralltag bewähren wird.
| Merkmal | Flirt Evo (neu) |
|---|---|
| Abteile | Keine Sechser‑Abteile mehr, längere Waggons |
| Barrierefreiheit | Durchgängig ohne Stufen |
| Komfort | Steckdosen an Sitzen, mehr Stauraum für Velos/Kinderwagen |
| Sicherheits/Einsteigehilfe | Schiebetritt zwischen Perron und Zug |
Fahrgäste aus Winterthur sollten in den kommenden Monaten Veränderungen in der Raumaufteilung und im Ein- und Ausstieg erwarten, wenn der Flirt Evo schrittweise die bisherigen GTW ersetzt. Für Pendlerinnen und Pendler bedeutet dies kurzfristig Umgewöhnung, mittelfristig aber mehr Komfort und bessere Zugänglichkeit.
Der Austausch der gesamten Flotte ist nach Thurbo-Angaben das grösste Projekt in der Firmengeschichte. Konkrete Fahrplanänderungen oder Anpassungen an Haltestellen wurden in der Meldung nicht genannt; die Betreiberinnen betonen primär die technischen und nutzerorientierten Verbesserungen des neuen Zugs.
