Ausbau der Ladeinfrastruktur am Bahnhof
Die Verkehrsbetriebe Schaffhausen (VBSH) setzen den Umbau ihrer Infrastruktur fort, um den Betrieb elektrischer Busse zu ermöglichen. Auf dem Areal beim Bahnhof wurden bereits Rohre für die künftige Ladeinfrastruktur verlegt, Betonflächen wiederhergestellt und Bordsteinkanten erhöht, damit künftig ein barrierefreier Einstieg möglich ist. Die erste Bauphase ist auf Herbst 2026 terminiert; die Gesamtarbeiten sollen voraussichtlich bis Mitte 2027 andauern.
Auswirkungen auf den Linienbetrieb
Die VBSH betonen, dass die Umbauteile so organisiert werden, dass die Fahrgäste von grösseren Einschränkungen verschont bleiben. Nach Abschluss der Bauarbeiten werden die Haltekanten wieder an ihren bisherigen Standort verlegt und im Regionalbuszentrum sieben Schnellladepunkte zur Verfügung stehen, was die Grundlage für einen grösseren Anteil elektrischer Fahrzeuge im Regelbetrieb schafft.
Elektrifizierung der Busflotte: Stand der Dinge
Seit dem 18. Mai 2026 verkehren zwei Mercedes‑Benz eCitaro im Linienverkehr. Weitere Busse werden etappenweise folgen: Zusatzlieferungen von elf eCitaro‑Solobussen sind zwischen September und November 2027 vorgesehen. Mit dem geplanten vollständigen E‑Bus‑Einsatz der ersten Tranche prognostizieren die VBSH, dass bis Ende 2027 bereits mehr als die Hälfte der Regionalbusflotte elektrisch betrieben wird.
- Bereits in Betrieb: 2 eCitaro (seit 18. Mai 2026)
- Lieferungen geplant: 11 weitere eCitaro im Herbst 2027
- Ergänzung: 2 E‑Minibusse für Linien 22 und 23, Inbetriebnahme mit Fahrplanwechsel Dezember 2026
Die neuen E‑Minibusse der Firma Tremonia AG aus Dortmund sind als Ersatz für die bisherigen Diesel‑Minibusse vorgesehen und sollen vor allem abends zum Einsatz kommen sowie tagsüber ergänzend fahren.
Garantiearbeiten an Irizar‑Bussen: Transport nach Spanien
Parallel zur Auslieferung der eCitaro‑Fahrzeuge laufen Garantiewartungen an der ersten Generation der Irizar‑Stadtbusse. Von diesen 15 Fahrzeugen (davon acht Standardbusse und sieben Gelenkbusse des Typs ieTram) werden schrittweise einzelne Exemplare zum Hersteller nach Spanien gebracht. Die VBSH geben an, dass für die technischen Eingriffe und die Transporte keine Kosten anfallen, da die Arbeiten vollständig von der Gewährleistung gedeckt werden.
| Massnahme | Zeitraum / Anzahl |
|---|---|
| Abschluss Bauphase Bahnhof | Herbst 2026 |
| Vollendung Bauarbeiten | Mitte 2027 (voraussichtlich) |
| eCitaro im Einsatz | 2 seit 18. Mai 2026; weitere 11 geliefert Sep–Nov 2027 |
| Irizar‑Garantiearbeiten | 15 Fahrzeuge (8 Standard, 7 Gelenk) |
Die Kombination aus verbesserter Ladeinfrastruktur und schrittweiser Auslieferung elektrisch betriebener Fahrzeuge stellt einen bedeutenden Schritt der VBSH in Richtung emissionsärmerer Mobilität dar. Für Pendlerinnen und Pendler sowie Gelegenheitsfahrgäste bedeutet das mittelfristig leiseren und lokal CO2‑ärmeren Busverkehr.
Was Fahrgäste jetzt wissen sollten
Für Reisende gilt: Kurzfristige Fahrplanverschiebungen sind nicht grundlegend angekündigt. Dennoch können Bauphasen temporäre Anpassungen an Haltekanten oder Umleitungen notwendig machen. Die VBSH informieren ihre Kundschaft laufend über spezifische Änderungen; Betroffene sollten insbesondere lokale Aushänge und die digitalen Informationskanäle der Verkehrsbetriebe beachten.
Die konsequente Elektrifizierung der Regionalbusse wird die Verkehrsqualität im Kanton Schaffhausen verändern. Entscheidend bleibt, dass die Umstellungen möglichst störungsfrei stattfinden und die Versorgungs- und Anschlussqualität für die Bevölkerung erhalten bleibt.
