Schweiz verzeichnet spürbare Rückgänge bei Brennstoff- und Treibstoff-Emissionen
Das Bundesamt für Umwelt (Bafu) berichtet für 2025 von einem deutlichen Rückgang der CO2-Emissionen aus Brennstoffen und einem moderaten Rückgang bei Treibstoffen. Die Emissionen aus Brennstoffen sanken gegenüber dem Vorjahr um rund 5 Prozent. Für die Treibstoff-Emissionen weist das Bafu eine Reduktion von rund 1 Prozent aus. Als Treiber gelten vor allem eine grössere Verbreitung von Elektromobilität und ein wachsender Anteil von Biotreibstoffen.
Der Anteil von Biotreibstoffen am Gesamtverbrauch von Benzin und Diesel überschritt im Jahr 2025 erstmals die Marke von 5 Prozent. Das ist ein sichtbarer Beitrag zur Reduktion der CO2-Bilanz des Verkehrssektors.
Entwicklung gegenüber 1990 und sektorale Unterschiede
Langfristig liegt die Entwicklung deutlich positiver: Gegenüber dem Basisjahr 1990 sind die Brennstoff-Emissionen um 46 Prozent gesunken, die Treibstoff-Emissionen um 8 Prozent. Für das Jahr 2024 wies das Bafu einen Gesamtwert von 40,1 Millionen Tonnen CO2-Äquivalente aus, was einem Rückgang von 27,3 Prozent gegenüber 1990 entspricht.
- Gebäudesektor: -47% seit 1990
- Industrie: -33% seit 1990
- Verkehr: fast -10% seit 1990
Was bedeutet das für Klima- und Verkehrspolitik?
Die Zahlen zeigen Fortschritte, jedoch auch verbleibende Herausforderungen: Die Schweiz hat sich verpflichtet, die Treibhausgasemissionen bis 2030 gegenüber 1990 mindestens um die Hälfte zu reduzieren und bis 2050 Netto-Null zu erreichen. Kurzfristige Rückgänge durch Effizienzsteigerungen beim Heizen und die zunehmende Elektromobilität helfen, reichen aber nicht automatisch, um die Klimaziele sicher zu erreichen. Der Ausbau erneuerbarer Energien, weitere Effizienzmassnahmen sowie eine schnellere Transformation im Verkehrsbereich bleiben zentral.
Praktische Auswirkungen und Ausblick
Für Konsumentinnen und Konsumenten sowie Unternehmen bedeutet das: Eine zunehmende Verfügbarkeit von Elektrofahrzeugen und Biotreibstoffen verändert Mobilitätskosten und Infrastrukturbedarf (Ladeinfrastruktur, nachhaltige Kraftstoffe). Gleichzeitig zeigt die Entwicklung im Gebäudebereich, dass energetische Sanierungen und erneuerbare Heizsysteme messbare Wirkungen entfalten.
| Kennzahl | Veränderung |
|---|---|
| Brennstoff-Emissionen (2025 vs. 2024) | -5% |
| Treibstoff-Emissionen (2025 vs. 2024) | -1% |
| Biotreibstoffe am Benzin/Diesel (2025) | Über 5% |
| Gesamt (2024) | 40,1 Mio. t CO2-Äquivalente |
Die Bafu-Zahlen sind ein Indikator: Fortschritte sind vorhanden, aber die politischen Weichenstellungen für Infrastruktur, Förderpolitik und Regulierungen bleiben entscheidend, damit die Schweiz die Zwischen- und Langfristziele zuverlässig erreicht.
